나의 붕붕이 스토리

내가 운전하고 다녔던 차량 이야기를 하자면 운전 초창기부터 이야기를 해도 될 것 같다. 

운전면허를 따고 몇년 있다가 그 당시 직장 때문에 차량을 구입하게 되었을 때 난 겉멋에 잔뜩 들어 있었다. 

그 당시에 지프 스타일의 차량에 열광을 했던 시기라 부모님이 티코를 구입하라는 권유를 무시하고 그 당시 레토나(맞나?) 중고를 구입했다. 

연식이 오래된 차량이있고 오토매틱이 아닌 수동 차량이었음에도 구입을 한 것은 오로지 겉멋때문이었다. 

구입한 차량에 이쁜 천으로 좌석 시트를 씌우고 몰고 다녔는데 운전 초보가 수동을 제대로 몰고 다니기에는 어려웠다. 

그 당시 내가 출근하는 경로에는 로터리가 없었지만 운전 중 로터리를 지나가지 않을 수 없는 곳도 있었고 가장 문제가 신호 대기를 했을 때 멈췄다가 출발 할 때 클러치와 엑셀러레이터의 조화를 도저히 이루어 내지 못해서 매번 시동을 꺼트리는 일이 반복되었다. 

그것도 그냥 저냥 넘긴다고 해도 가장 큰 문제는 아주 경사가 낮은 오르막이라도 신호대기나 차량 정체로 멈췄을 때는 기어 변속을 하면서 시동이 꺼지거나 아니면 뒤로 주욱 밀리거나. 

결국 그 차를 구입하고 3개월만에 부모님 앞에 무릎을 꿇었다. 

도저히 수동 챠랑은 운전을 못하겠으니 팔고 티코 오토매틱으로 중고차량을 구입하겠다고. 

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레토나를 팔고 티코를 중고로 구입해 2년 정도 끌고 다니다가 결혼을 하면서 처분했다. 

결혼 초반에는 차량의 필요성을 못 느껴서 그대로 잘 지냈는데 다시 직장을 다른 곳으로 옮기면서 차량이 필요하게 되었다. 

그렇게 또 중고차를 구입해서 3년 정도 탔는데 어라? 다시 차를 바꾸고 싶어지는 거다. 

그 당시에 산타페 초기 모델이 아주 아주 멋지게 보여서 다음에 차를 바꾼다면 산타페를 사야지 하는 결심을 하고 있었는데 우연히 또 기회가 되어서 차를 바꾸게 되었다. 

그리고 그 당시 잘 지내던 지인의 남편분이 운영하는 카센터에 중고 산타페 차량이 들어왔는데 3년 정도 탄 차량으로 출퇴근용으로만 사용하던 차량이라 상태 너무 좋고 출고하고 얼마 뒤부터 그 카센터에서 관리를 한 차량이고 무사고라고 보증해 준다고 했다. 

그 말에 덜컥 중고 산타페를 구입했고 구입후 6개월이 되었을 때 부모님을 모시고 외곽으로 드라이브를 가던 중 차량이 멈췄다. 

집에서는 멀리 나온 상황이라 근처 카센터에 가려고 했는데 차량을 소개해 준 카센터에서 견인차를 불러서 직접 가지고 오라고 하더라. 

견인차도 거리가 멀어서 일반 견인은 안 되고 차량을 트럭처럼 생긴 곳에 올려서 가져가는 견인 일명 어부바를 해서 오라고 해서 비싼 견인비를 물어가며 가지고 갔다. 

카센터에서는 타이밍 벨트가 나갔다고 타이밍 벨트 교체를 해야 한다고 해서 그 당시 250만원의 금액을 들여서 타이밍벨트를 교체했다. 

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그런데 그때부터 살짝 의문이 생기는 것이다. 

출고한지 3년 6개월 정도 된 차량의 타이밍벨트가 나가는 것이 맞는가? 

찾아보니 주행 거리도 시기도 너무 빠른 것 같다는 생각이 들었지만 차에 대해서 잘 모르니 그냥 그러려니 타고 다니면서 점검은 그 카센타에서 계속 했다. 

뭔가를 바꾸라면 바꾸고 교체 하라면 교체하고. 

그러다 리콜 건이 생겨서 현대에서 운영하는 리콜 센터로 갔는데 그 곳에서 충격적인 이야기를 들었었다. 

차량의 부품이 정품이 하나도 없고 재생 부품을 사용했는데 그 재생부품도 차량에 맞는 부품이 아니라 버전이 조금씩 다른 재생부품이라고 했다. 

차량의 부품은 같은 버전을 사용해야 하는데 내 차에 들어간 부품들은 내 차 버전이 3이라면 버전2가 들어가 있는 것도 있고 4가 들어가 있는 것도 있다고 했다. 

많은 부품이 문제가 있다고 했는데 카 센터에서는 나에게 정품 부품만을 사용해서 수리해서 가격이 비싸다고 했었다. 

이럴 경우 리콜 대상에서 제외 될 수 있다고 하면서 일단 본사 보고 후 리콜 수리 여부를 알려 주겠다고 했었다. 

결국 리콜 수리는 받기는 했지만 도저히 이 차를 더 타고 싶다는 생각이 들지 않았고 결국 이 차는 처분하고 처음으로 신차를 출고하기로 했다. 

똑같은 브랜드의 여러 대리점을 다니고 영업사원들을 만나고 결국 아반떼를 뽑았다. 

관리는 현대 블루핸즈에 가서 순정 부품으로만 교체하고 그 곳에서 이런 저런 교체 주기에 맞춰 관리를 했다. 

2009년에 뽑은 아반떼는 아직까지 큰 수리 없이 주기에 맞춰 교체 하면서 잘 타고 다닌다. 

이번에 처음으로 하루를 맡겨서 수리해야 하는 상황이 발생 했는데 15년을 사용했으니 이 정도면 너무 양호하고 좋은 듯 하다. 

주변에서는 차를 바꾸라고 하는데 새로 바꾸고 싶은 차량이 있는 것도 아니고 지금 타고 있는 차가 너무 편하고 좋아서 다른 차가 생각나는 것도 없다. 

그러니 이 차를 계속 수리해서 타고 싶은데 이제는 연식이 오래되다보니 장거리 운행에는 불안해서 못 가지고 다니는 것 외에는 불편함을 전혀 모르고 있다. 

주차하기 편하고 예전에 사고 났을 때도 꽤 안정적이었던 차량이라 이 차 같은 느낌의 차를 다시 만날 수 없을 것 같기도 하다. 

이번에 차를 수리해서 타고 다니다가 결국 도저히 안 될 때까지 버텨 보고 싶다.